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70年交通巨變 跑出肇慶發展加速度

保護視力色: 作者:記者 魯學冬 劉小洪 來源:西江日報     撰寫時間:2019-09-30 08:47    字體大小: [大] [中] [小]

南廣鐵路、廣佛肇高速四通八達,凸顯肇慶作為粵港澳大灣區連接大西南的交通樞紐地位。 西江日報記者 梁小明 攝

2017年8月8日,隨著閱江大橋的通車,肇慶一江兩岸的交通更加便捷,城市融合發展的步伐加快。 西江日報記者 曹笑 攝

南廣高鐵列車駛過西江。 西江日報記者 劉春林 攝

  如果說高速公路加強了肇慶與外界的聯系,那么高鐵的開通使肇慶從珠三角的邊緣一躍成為珠三角通往大西南的“橋頭堡”,曾經路途遙遠的大西南變得近在咫尺。

神话彩票注册  在高鐵開通前,肇慶已經通火車。1987年,三茂鐵路三(水)腰(古)段開通運營,結束了肇慶不通火車的歷史。“哐當、哐當……”一路從火車頭的煙囪噴出一串白煙,燒著煤的蒸汽機車第一次進入了老肇慶人們的視野中。

神话彩票注册  2014年12月26日,橫跨廣東、貴州、廣西三省區的南廣、貴廣鐵路正式開通,肇慶邁入“高鐵時代”,肇慶人民的“高鐵夢”終于成真。肇慶到貴陽從原來近20個小時縮短到約4個小時,到南寧的車程從原來10個小時縮短至2個多小時,到廣州最快只需半個小時。1年多后的2016年3月30日,廣佛肇城軌開通運營,肇慶又進入了城軌時代。

神话彩票注册  與此同時,肇慶東站、廣寧站、懷集站建成并投入使用,肇慶火車站綜合體以及肇慶東站站前綜合體于2018年省運會前建成投入使用,從此肇慶擁有了真正意義上的現代化綜合交通樞紐。“坐在寬敞明亮的高鐵車廂,比之前的綠皮車舒適多了,目前肇慶高鐵總里程在全省可是排前列,發展速度太快了!”76歲的老交通人張恒顯自豪地說。

  2019年7月10日,肇慶至香港高鐵正式開通,全程最快只需80分鐘左右。肇慶真正實現融入粵港澳大灣區1小時生活圈,兩地社會人文交流變得更加密切。

神话彩票注册  “從過去的出行不便,到如今的來去自由。”作為老交通人的陳鈞常深有感觸地說,“回望70年肇慶交通變遷,可謂是翻天覆地。” 在不久的將來,肇慶還會迎來“航空時代”。珠三角樞紐(廣州新)機場初步選址肇慶與高明交界處,并正在積極籌劃中。“機場建成后,從家門口坐飛機暢游中華大地。”陳鈞常開始盤算著未來的出行計劃。

神话彩票注册  從乘船渡江到駕車出行,從塵土飛揚的沙石路到平穩暢通的瀝青路,從徒步出行到抬腳上車,從冒著黑煙的綠皮火車到風馳電掣的高鐵,70年來,肇慶交通發生了翻天覆地的歷史巨變。交通的發展也成為推動社會經濟發展的助推器,每一次交通的跨越都推動了肇慶發展邁向新的高峰。70年來,肇慶地區生產總值從1952年的2.22億元增長到2018年的2201.8億元,增長990倍。改革開放以來,地區生產總值呈現快速增長態勢。